租号王者荣耀v10贵十低价,王者荣耀租号v10多少钱

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1. 英朗汽车为什么要搞个三缸车出来？

英朗汽车为什么要搞个三缸车出来？

2017年10月16日新款英朗上市，新车最大的争议点就在于***用了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，老款车型***用的则是1.4T和1.5L自然吸气发动机。先不说这个做法好不好，单就销量数据看，英朗销量就是从这个节点开始走下神坛。

2017年41.7万辆，月均3万加的表现很劲爆，但随着2018年销售主力换成新款，月均销量降低到2万辆左右。从今年4月份的销量看，英朗跌出了前15。曾经的爆款逐渐冷却下来这是厂家不愿意看到的，也有很多人好奇为什么上汽通用要在销量主力上冒险。

能肯定的是三缸机对排放和油耗的提升是有作用的，对比老款发动机，新款在动力表现上也要更好。

不过在国内大环境下，大家对三缸机并不认可。经常抱怨由于先天结构不平衡的劣势（活塞不平衡运动），存在抖动问题。舒适性差不说，时间长了还会造成磨损不一的情况发生。而在固有印象中，三缸机就是廉价车的代表。

但不得不说当下的潮流趋势就是小排量涡轮增压发动机。比如这几年宝马、通用、福特、沃尔沃、大众、本田、PSA等在发动机领域颇有建树的企业都力推三缸机，还毫不犹豫地将其应用于旗下拳头产品中，他们要做的就是在1.0T~1.5T领域逐步淘汰四缸机。

至于为什么会率先在英朗身上配置三缸机，除了以上原因外，与这两款三缸机就是在上汽通用武汉工厂生产有直接关系，因为英朗同样也是在武汉公司生产的。其实并不仅仅是英朗，同样在这里生产的GL6和科沃兹也都***用了三缸机。

用三缸机无非是因为技术不行，无法从容面对即将到来的国六标准，而燃油车基本算是夕阳产业了，企业又不愿花大钱去研发，只好拿三缸来忽悠忽悠这样子，三缸机也许以后可以买，现阶段还是算了

是根据发展需要，现在各个国家都在号召节能减排，是必然的趋势，或许到10年后3缸机都没有了，全部电动汽车，这个世界没有什么是不可能，前10年都没有人会想象到今天汽车这么普通，成了家用必需品，跟买菜一样的，或许那个时候人们会怀念别克今天的三缸机了。你永远无法预料到明天会发生什么，想买就买。毕竟人家是国际大厂，很多自主企业甚至都不能自己研发一个三缸机出来，三缸机比4缸机技术更先进这是毫无疑问的，不必过于担心的。

为什么人们纠结三缸和四缸呢？是那一个半个的油耗吗？

二十年前的三缸夏利跑出租能跑二三十万公里，这能说明三缸机品质没问题，其实拖拉机摩托车也能跑二十万公里，现在机械使用寿命不是太大问题。

现在人们要求高了，不是能用就行，而是要好用，用的省心。

就目前来说选择这个价位的车不是有钱人，也不是开一两年就换车的人，所以相对来说四缸机是最好的选择，因为开上两三年三缸车的抖动和噪音必然会比四缸大，会影响舒适型和后期二手车价值。

三缸先天缺陷是一块，心里的坎是一块，不会推荐身边人选择三缸车，当然不在乎的无所谓了。

同样的价格我会选择四缸车，不愿选择通过技术改善有着先天抖动缺陷的三缸车。

不是针对别克这款车，我是针对所有三缸车，包括奔驰和宝马的三缸，买不起也不会为了一个车标选择三缸

在全球范围内对车辆排放要求日趋严格的环境下，车企对于车辆排量的要求越来越低。大多将发展重心放在低排量小排量发动机上。控制制造成本以及尽可能的让小排量发动机发挥出更大的动力效能，实现省油目的，就成了各大车企追求的目标。随之应运而生的事，包括福特别克本田宝马等主流车企开始大规模运用三缸发动机。

我们要知道这是一个行业趋势是无法改变的，就好比如，以前涡轮发动机刚出来的时候，很多消费者就质疑涡轮发动机使用成本高，油耗大。可这几年看下来，车企关于涡轮发动机在新车型上的运用是越来越多。消费者也开始乐意选择涡轮发动机的车型。

当下消费者对于三缸发动机的质疑，主要还担心发动机抖动和动力不足。这种担忧在短时间内是无法消除的，所以很多车企业如果上马三缸发动机，一般都会选择在销量不高的车型上先行试点，或者选择销量高但不是销量主力的车型先行推广。

而别克敢于在自己的畅销车型英朗使用三缸发动机，主要还是取决于对自家三缸发动机技术的信心。

以英朗搭载的全新一代Ecotecl 1.3T双喷射涡轮增压发动机为例。一、动力更强，最大功率达到120kw，明显胜于上一代的1.4T发动机。二、静音更好，通过12项静音减震技术的辅助，发动机的NVH数值优于四缸机。三、油耗更低，百公里油耗可以控制在5.1L左右，这个数据甚至可以媲美君悦的混动车型。

而且有些自媒体说，三缸发动机成本会比4缸机来得低，其实我认为这是不对的。当前各家车企都处于三缸机研发的前期阶段，如果连研发费用一起算的话，那肯定是比4缸机来的贵的，但要知道三缸这是一个大趋势，一旦发展成熟，三缸机肯定是比四缸机来得便宜的。

虽然从当前的销量数据来看，英朗同17年巅峰时期的月销3万多台，一路狂降。但我觉得这是别克用心良苦的战略招数。通过更多的用户使用三缸机并收集使用反馈，可以得到更多的关于3缸机的优劣势，并适时做出更好的改进。这或许才是别克敢于在英朗上使用三缸发动机的主要原因。

虽然现在别克很多车型，包括阅朗、GL6等都使用了三缸发动机销量也是差强人意，但是我相信，一旦别克在三缸机发展上领先别人一步的话，到时候车型销量必然会逆势上升。

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