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1. 为什么在川藏线上，有这么多川A牌照的车？他们开车风格是怎样的？

为什么在川藏线上，有这么多川A牌照的车？他们开车风格是怎样的？

首先，成都机动车保有量排名全国第二，仅次于北京。其次成都本身就是318国道旅游的起点，成都人上318如同云南人上219一样正常。所以从概率上讲，318上见到川A牌照车就比其他车大。

成都的消费实力强于周边城市，私家车普及较早，驾驶熟练度高。在成都周边，但凡是个景点，基本都是山路，习惯了。虽然我是成都人，但就驾驶技术的平均水平而言，我唯一尊重的就是直辖市的人。别个生就在山城，车多人多，天天在山路上钻来钻去，其熟练度和判断力非一般城市的司机能比。曾经成都的公司招驾驶员，只要是重庆的哥来应聘，是没有试用期的，就这么牛B。所以，在318上“嚣张”的绝不止川A，还有渝牌车。

当你嫌弃川A“嚣张”的时候，同时川A也在嫌弃你造堵，这种手艺怎么能出门？丢人显眼不说还特别危险！我想起一句成语：不可与夏虫语冰，就好比我们理解不了北方冬泳的人一样。所以，你理解不了我在高原上的盘旋飞驰，我也理解不了好端端的你为什么把车开得碍手碍脚？

作为一个长期在西藏搬砖，家在四川成都（川A车主），有着30年***驾龄的老司机来说，跑川藏线早已是家常便饭。就题主这个问题回答一下。

一、跑川藏线川A号牌车辆构成。

首先，大成都范围内的自驾游车辆。成都是川藏线的起点，大成都范围内挂川A号牌的小车目前大约在580万辆左右，成都市区总人口也已达到2600多万，这里的人又生性好玩，而川西又有着绚丽的自然和人文景观，这里也因此成为了他们自驾游的首选。川A车云集也就不足为怪。

其次，川***区本地人，包括***本地人在成都购房或退休后，也有不少在成都买车，上的川A号牌。由于***情结或生活原因，也有不少人常常跑这条线。此外，还有许多在成都购买二手车的当地人，并未过户一直在使用川A号牌。

第三，外地游客抵达成都后，在成都汽车租赁公司租车自驾游跑川藏线或者是跑旅游专线的旅游车。通常我们在川藏线上常见的硬派越野车、商务车、部分SUV基本就属于这一类型。这种情况本人也亲历了多次。曾经几次在川藏线堵车，看到有前后有川A车，无聊中，总喜欢找老乡闲聊一会。可是出人意料，开车的大都是操着南腔北调普通话的其他省份的人，说在成都租的车，去***旅游。

第四，在川藏线沿线或在***经商、务工人员的成都籍车辆。这个无需过多叙述，从沿线有多少四川人开的宾馆饭店和施工人员的众多就可见一斑。

二、为什么川A车子在川藏线开得嚣张。

本人时常在川藏线跑车，对此也有一定的认知。但我认为绝大多数川A车还是守规矩的。试想，如此众多的川A车在路上，如果人人都乱整，这路还能走吗？诚然，现在的川藏线，对于大部分司机来说，并没有多少驾驶难度，尤其是经常跑山路的驾驶员。归纳起来，不守规矩的主要有以下几种情况：一是仗着技术好、胆子大的。二是办事***购有急事的。三是经常跑，路况熟的。四是车子是租的，整烂不心疼的。五是平常开车就这样的。但所有这些，都不是可以为所欲为的理由。毕竟每个人生命只有一次。不管是你路况熟也好、技术过硬也好、赶时间也好、有急事也罢，安全行驶才是王道。因此，我对部分川A车在路上超速行驶，弯道超车、强行并线等违法行为也是深恶痛绝的，为此时常口吐芬芳。正是这些害群之马，使大部分川A车主背锅。对此，我表示强烈谴责，并希望他们遵章守纪，文明礼让，树立川A车良好形象。

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