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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于lol小羊租号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍lol小羊租号的解答，让我们一起看看吧。

1. 初生的小羊怎么入账？
2. 养过羊的圈还能养羊吗？
3. 共享电动车来了，市场需求如何？

初生的小羊怎么入账？

看来你们公司属于养殖企业，小羊属于生物资产。

养过羊的圈还能养羊吗？

养过羊的圈还能养羊吗？

（图片来源网络，侵删）

很多人认为这个问题有些奇怪，养过羊的圈当然可以用来养羊了，它们之间又不会产生冲突。其实不然，作为一个养羊多年的老养殖户，我可以这样对你说：在正常情况下，养过羊的圈是可以接着养羊的，但也有特殊情况，比如这个羊圈以前曾发生过规模性传染病，即便后来传染病消失了，羊圈也进行了一系列的消毒措施，但难保有残留病毒，像这样的羊圈，最好不要用来养羊。

我个人给出的建议是：可以在其他没有发生过传染病的低风险区重新选址修建羊圈舍，这样能最大程度避免经济利益受损失，而且对养殖户的身体健康也有好处。因为有些羊的传染病属于人畜共患病，比如布氏杆菌病，养殖户万一感染此病，治疗起来相当麻烦。

我这里是大西北河西走廊农村，当地的养羊人近年来越来越多。他们基本上都是利用自家的农村院子稍微改造之后修建的简易实用羊圈舍，而且这种羊圈舍几乎跟祖传的一样，羊是卖了一群又一群，回头看看羊圈舍，依然是当初那副破败不堪的模样。

其实并不是这些养羊户没有钱修建好的羊圈舍，只是为了最大程度节约养殖成本，因此才几十年了都没有改变。我们这里属于羊传染病低风险区，只要平时做好羊圈舍消毒工作，外表破点没关系，能起到冬暖夏凉的作用就好，也没必要花大力气投入到圈舍修建上面。

我平常用的羊圈舍消毒方法是10%～20%的石灰乳溶液或者草木灰，最好是空圈舍消毒，尽可能不要带羊消毒。如果条件允许，可以一季度消毒一次，若条件不允许，起码要保证一年两次的羊圈舍消毒。

写在最后

概括起来就一句话：如果在养羊低风险区，养过羊的圈完全可以接着养羊，但需要做好消毒防疫措施；如果在养羊高风险区，最好重新选址修建羊圈舍，以免残留***复发。这是我作为一个老养羊户的一点心得，不对之处，还请多指教。

羊过羊的圈当然是可以继续养殖羊的，如果不能的话，岂不是太浪费了，大家见过谁圈就用一次不用了。

哈哈，养殖圈舍的投入是最基本的条件，也是一笔不小的开支，这个可不是一次性的方便面盒子，方便面吃完了就扔了，羊圈是要一直利用的，除非有一天，宣布说，我累了不想养了，圈舍可能也就会拆了，会是改作他用，还有一种可能性就是租给其他的养殖羊人用。

我估计题主问这句话的意思就是准备租人家养过羊的圈打算养羊吧？

这个是完全可以用的，放心好了。

但也需要注意一些细节上的问题，就是羊圈的彻底消毒工作。

怎么消毒呢？很简单。

一是物理消毒。什么是物理消毒？就是将羊圈的东西清理干净，主要包括羊粪等一些杂物。然后再把喂羊的器具用消毒液清洗一遍，用清水再冲洗干净。

二是化学消毒。什么是化学消毒呢？就是利用化学消毒剂进行喷雾、涂抹粉刷，达到杀灭圈舍内细菌或***微生物的过程。一般情况下，封闭较好的圈舍可***用熏蒸消毒效果较好，如果封闭不好的圈舍，可选用来苏儿等消毒液进行全圈舍喷洒，另外墙面、地面、頂棚也可以用石灰乳喷洒。

共享电动车来了，市场需求如何？

谢谢。共享电动车来了，我从普通用户角度看，市场有一定需求，但要普及使用，存在较大难度。

共享电动车的优劣势：

一、优点：

1、省力，省时。相比较共享单车解决对接一公里的路程，共享电动车可以骑行更远的地方，更快的到达，尤其在城乡结合部、郊区、校园等，让人们享受到方便快捷到达目的地的便利。

2、使用上手续简便，扫码即可共享。共享电动车的使用与单车相似，扫码完成注册、身份验证、缴押金等程序后，即可开车使用，使用后按公里里程计价，用支付宝、微信、银联卡在线支付即可，非常方便。

在市场上难以推广的不利之处：

1、政策风险大。从目前情况看，在一些地方未能得到***部门的大力支持。比如北京、深圳等试推广城市，因涉及到城市禁摩、禁电动车、这么大量的电动车停放地点、城市道路没有专设非机动车道等等问题，与***未能达成共识，商家要大力推广难度很大。

2、电动车充电和停车地点问题。无桩模式充电推广难度，有桩充电要找到固定的地点，停车点也不是随街可以停，充电和停车成为难题。

3、电动车牌照和安全性能等问题。2017年8月交通运输部：关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见，明确提出不鼓励发展互联网电动自行车。而且，电动车骑行人大多没有经过交通安全和驾驶培训，安全隐患较大。

共享电动车市场需求很大，能解决出行的痛点，但想发展面临很大的难度。

一、市场需求很大

从共享单车，到共享充电宝，甚至共享汽车……，有需求必然有市场，相信以后还会出现更多的共享经济模式。其实，我认为滴滴出行、美团打车，不也是一种“共享汽车+代驾”模式么。

从「骑骑出行」前期部分城市投放的效果来看，每日活跃客户突破1万，注册客户超过10万，10日内复用客户占70%以上。

共享电动车拥有使用简单、快速便捷、价格便宜、短途（10公里以内）出行不堵车等优点，解决了短距离出行难的问题，刚需、存量市场需求很大。

二、继续前行的阻碍

1、政策不支持

交通运输部等10部门出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中，明确提出不鼓励发展互联网租赁电动自行车。上海、北京、天津、深圳等地交通主管部门对共享电动车明确说了“不”。

2、安全隐患较大、权责归属不明确

投放量小，需求恐成共享电动车之痛

共享单车PK共享电动车

体会到共享单车带来的便捷后，共享电动车也来了。我们眼瞅着共享单车两大巨头[_a***_]价格混战，现在共享市场又加入共享电动车。那么，共享电动车又能再共享时代下，激起什么大浪呢？

其实，共享电动车的起步不比摩拜和OFO晚，由于运营商选择的多为校园和景区，所以不被人注意。

2016年12月中旬，南昌航空大学投放了第一批40辆电动车。

2017年3月，共享电动车蜜蜂出行首现北京，收费模式0.5元每公里+0.1元每分钟。10分钟内免费骑，超过10分钟，1元/30分钟；12小时内封顶9.3元，超过12个小时，2元/小时。

但是就需求来说，共享电动车的需求并不大，还是有人表示价钱还是过高，所以不会考虑使用。

另一方面，共享电动车需求量小和投放量也有关系，运营场景比较小，再加上监管趋严，所以造成了市场投放量小，需求低。

到此，以上就是小编对于lol小羊租号的问题就介绍到这了，希望介绍关于lol小羊租号的3点解答对大家有用。