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1. 出租的房东连续涨价是什么性质？
2. 共享单车涨价后，你还会骑吗？

出租的房东连续涨价是什么性质？

出租屋的房东连续涨价是房主的个人行为，是正常的市场买卖行为。

出租屋是房产的私人财产，房主有私产大照，有合法身份证，所以，房主对自己的出租屋有全部的定价权，能不能租出去是另外一回事，房主自己决定就可以。

所以，出租屋在租房合同到期后连续涨价是房主的自由行为，租户可以选择不租住，但是干涉不了。

共享单车涨价后，你还会骑吗？

很难说，急需的上班族还是会用，如果出门办事时间充足，有可能不会用。

现在人们的生活质量不断提高，有经济能力的有卖汽车，有卖电动车的，就打工而言，外乡人还是会骑的，车土人反骑的少，因为外乡人，卖车不划算又没地方停，而且打工不确定能干多长时间，车土人不论是哪一点，都有优势。

最近国家出台，骑电动车也得有驾照，出台一后，骑共享单车的人也许会增多。

共享单车现在是实行15分钟1元。刚开始在深圳的时候还有30分钟5毛钱的车。而到了内地直接都成了1块。这里面也许有这么几种情况存在：

一、体验式主动权

共享单车现在几乎是一俩家独大，哈罗单车占有量还是很小的，但是蔓延和影响力比较大，比如支付宝支付优惠，但哈罗单车的车型和颜色总感觉有种小妾的感觉。

摩拜单车从一开始本身就很强势，走的是舒适和体验式，车身、车型、车颜色以及车材料给人一种舒适，愉悦感，很符合中国人对颜色的钟爱，感官就很良好。相比之前的ofo，简直就是完胜。

二、市场占有先机权

哈罗单车多依附于阿里巴巴，市场占有主动权大，不管之前的不收押金，逼迫ofo和摩拜退押金，还是每次市场的价格调整，包括月包，周包费，主动权比较大，摩拜压根就是跟着走。以至于，摩拜最终不得不依附于腾讯。说到底，摩拜没有自己的流量基础。

三、未来先机

合作才是共赢，但仅有的两大家合作，会形成垄断，这对于未来的共享单车发展趋势不利，消费者压根没有选择的余地，但是***的城市有桩单车是一个潜在的容易被忽略掉的竞争对手。或许有一天，城市***会接收或者转型，或者有无桩单车共运行。

但***单车麻烦的是，转变机制过慢，还交押金，还要去银行办理押金缴费，人性化程度过低。现代人是喜欢便捷，舒适，灵活的生活方式。

总之，希望共享经济未来可以持续进行。

从疯狂烧钱到惨淡经营，共享单车的神话已经远去，没有一个能善终。摩拜卖身美团，ofo大厦之将倾，哈罗背靠阿里大树，一个个已经面目全非，更不要说无迹可寻的小鸣、小蓝、叮叮等品牌了。

一旦被资本劫持和裹挟，生死不由命了。以摩拜卖身美团，ofo押金难退（资金链断裂）为标记，共享单车进入了最后的洗牌阶段了。走向垄断是必然的，疯狂烧钱的目的就是统统烧光剩下自己活着。可惜，能活下来的不知道能不能看到明天。太惨烈了！共享单车大战不但烧光了自己，还能烧出民怨沸腾，***不满意、物业不满意、行道者不满意。

然而，最后的一公里，目前除了共享单车，还真没有更好的替代品，有桩单车量少无法满足大量的出行需求。此时的共享单车，以摩拜为代表，提价是必然的结果，毕竟资本从来都是为利润而动。无法再大规模烧钱的情况下，提价不失为提高自身的造血能力。出行的需求是刚性的，民众只能默默接受，该用的还是得用，嫌贵的就多行两步。

城市越来越拥挤，***应像支持有桩单车那样支持三两家无桩的共享单车，如果共享单车全倒掉了不是好事，最后只剩一家也不是好事。

到此，以上就是小编对于租号玩平台涨价了吗知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于租号玩平台涨价了吗知乎的2点解答对大家有用。