设么平台可以租cfm号,在哪可以租cf号

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设么平台可以租cfm号的问题，于是小编就整理了2个相关介绍设么平台可以租cfm号的解答，让我们一起看看吧。

1. CF的枪为什么会卖这么贵？
2. 随着国产大客机技术的成熟，民航会大批量采购装配国产飞机吗？

CF的枪为什么会卖这么贵？

谢邀

从价格上来看呢，888确实不便宜。

但是呢，对于便宜与贵的评判不应该只由其价格评判，也得结合消费能力与消费观来看嘛。

你比如说，我有一个哥们，他总是在游戏里大肆挥霍，千八百的不当回事儿往游戏里冲，却跟问我要网易云会员用来听歌，我问他，一个月十来块钱也不贵啊，他一脸惊愕 “不贵……吗？”这就是个消费观的问题。千八百的游戏道具觉得不贵，偶尔活动打折死命往里冲，反而觉得赚了，实际上是花了更多的钱。

就消费能力而言的话，对于经济条件不佳的玩家来说确实比较贵，对于比较富裕的玩家来说呢，根本就是小事儿嘛，记得《传奇》dalao的一句名言“不要用你的工资挑战我的零花钱”(服了大佬)

回到问题的本质

到底是不是贵了呢，我觉得贵了。其实对于东西是不是买卖贵了，我们有一个普遍的评价标准就是“值”，值与否与贵与否直接划等号。

一把火麒麟卖888，但是呢，我感觉它所给我带来的快乐与888相去甚远，所以说是有点贵了。

说句题外话，我猜读者们可能会提到CSGO，龙狙，淬火爪刀啥的吧，卖好几万的东西就值了嘛，说实话这个东西也不是处于主观的，关键人家有交易系统啊，玩够了就卖了呗。

大家好，我们微尘又和大家见面了，关于cf枪为什么买这么贵，一下是我的看法。在cf中的神器都是很贵的，大家也都很苦脑，一件游戏装备为什么会买这么贵，游戏吗，只要有人玩，就肯定有人会花钱买装备，这是游戏终极奥义吧。

神器这个东西其实在cf作用不是非常大，但肯定是比普通***要好的，之所以要买这么贵是因为马老板也要吃饭啊。其实神器是在那是最火的时候出来的，在当时没神器的时候，cf里面的普通***的价格还是比较好的，但好景不长啊，自从神器这个东西出来后，cf就被扣上了氪金这两个字，其实这只是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，谁会放着钱不赚呢，毕竟他不赚别人也会赚，所以这其实是很正常的，毕竟也没有强迫谁一定要买了才能玩。现在的游戏基本上都抓住了人的攀比心里吧，还是抓的很准吧，毕竟只有这样他们才能赚更多，这本来就是用来赚钱的东西，当自己没有的时候，总是会想拥有它，当你有了之后其实觉得有没有都无所谓，所以导致现在的cf很多人都有神器，也导致cf这款游戏没有神器是玩不下去的。

cf虽然以前带给我们带来过快乐，但快乐总是短暂的，现在的cf也在也回不到以前，一局游戏神器布满全局，当自己没有一把的时候就感觉到这款游戏很难玩，都觉得神器厉害吗，也没有想到cf其实也是一款靠技术的游戏，神器并不能代表什么，只要自己玩游戏的技术好，这点差距肯定是能弥补的，就是因为没人觉得这点其实不重要，所以才导致cf现在的这种状况。毕竟cf中的神器在从它火的时候就开始弄起，到现在还在弄，也没有停止，因为有人已经习惯了购买，所以神器的价格是肯定不会再降低，也不会终止。

以上是我的看法，希望能给大家提供帮助，如果以上还有什么不足的地方请大家评论补充一下，谢谢，很高兴能给大家提供帮助，如果以后在cf中有什么不懂的问题可以私聊我们，我们会在第一时间给大家商量解决方案，给大家解决问题，谢谢。

例如雷神，黑龙，火麒麟等这些英雄，就算没有皮肤也一样可以玩，毕竟皮肤没有任何属性，如果考虑好看，那就在游戏***买一个皮肤（每个英雄的皮肤价钱也不一样，最便宜的2000cf点就能下来），至于武器的眼睛（炫光），也一样，有的便宜有的贵，玩偶的话就有点小贵了

王者系列武器不建议买，主武器和副武器，价格比英雄贵很多不说，并且还没有英雄的任何属性（***，***，狙加***，极光和毁灭的爆头加***都没有，），只是性能一样（射速，切枪，弹道，换弹时间），至于近战武器最坑，例如王者之锋（屠龙王者版没有急行军和快手的属性），王者英雄人物最坑，可以理解为，没有任何属性的普通角色，总体来说，王者武器只是好看，实则华而不实

至于炫金，悦动武器同王者武器

咳咳，有点跑题了，至于为什么这么贵，如果英雄的话抽奖就可以了，运气好10块钱一把英雄也不是不可能

Cf这个Fps游戏它是韩国游戏，其实当时它在韩国已经差不多要不行了的东西。腾讯代理才让它复活，运营需要资本，腾讯需要赚钱。就是现在本人也没有认为腾讯是游戏公司。其实游戏中把武器道具这些作为是吸金点是不正确的，可以卖点卡我都感觉公平。一个武器多少钱，一个涂装多少钱。其实最开始的大环境是我国十多年游戏机禁令下，腾讯这款射击游戏门槛之低让不少开始接触游戏的人大呼过瘾。然后，腾讯因为这个Cf大赚特赚。武器，道具卖的贵也有一家独大的结果。腾讯永远不会成为卡普通，或者动视暴雪，它没有把玩家群体的利益和想法放在第一位，希望他以后多想到这些把开发游戏做为第一要素，吸引核心玩家。早日做出自己的大作，成为国际级的游戏开发公司。

这么一个大家都关心的问题怎么会没人来邀请我回答？ 好吧- - 我承认我脸黑- -

CF的枪为什么会这么贵？什么原因引起的，那我们又怎么能使用最少的钱玩最好的武器呢？让这个罗里吧嗦的美少男为大家讲解一下（热烈欢迎）

CF里比较贵的武器当属于英雄级武器以及王者级武器了，那么为什么第一，二把英雄级武器AK47-火麒麟和AK47-麒麟发售的定价为688元和488元呢（那个时候一把虚拟武器688元平民玩家简直难以想象），这要追溯到CF初期的时候。

由于CF的简单易操作，上手快，以及以往的爱国情怀（都想拿枪打鬼子），造就了CF一经公测就在国内掀起了枪战热潮，也正是因为如此使得CF在国内如日中天并号称3亿鼠标的枪战梦想；所以以上种种让CF拥有了庞大的游戏人群，也正是拥有这样的庞大人群让CF拥有的坐地起价的资本，才把第一把英雄级武器标价到了预售价688元；

结果显而易见688元的预售价非但没有吓住大众玩家反而成为了人人装X的标准，一进游戏就看看谁的英雄级武器多（有这样干过的点个赞哈），要嘛就是对着别的玩家使劲切换英雄级武器炫耀自己有几把（这样干活的自觉点赞），玩家们对英雄级武器的热爱我估计腾讯也没有想到吧，所以自第一把火麒麟问世之后每年一把英雄级武器更新到最后几乎是几个月一把英雄级武器（这也导致了本人的钱包比脸还白）每把价格都是888元，688元,488元；也正是如此快速而又昂贵的武器让很多玩家脱坑以至于现在玩家大量流失英雄武器更新速度缓慢；就算新出的英雄级主武器由以往的888元降低为488元；

如果你现在想玩很多很多的英雄级武器那么我推荐你去租号玩，一般价格在1-10元不等每小时，不同的价位武器数量也不同；

如果不喜欢租号想自己拥有的话就可以等CF***新一期的王者轮回活动，花费300即可获得最少一把英雄级武器；

本人不介意买号所以就不推荐了

下面向大家展示[_a***_]土豪玩家专属的武器：

随着国产大客机技术的成熟，民航会大批量***购装配国产飞机吗？

我可以明确的告诉你：民航选择C919不是因为它是国产的，而是因为它是最好的。

波音B737，空客A320，商飞C919。他们属于世界上需求量最大的飞机种类————150座干线客机。

但是其中的波音737从设计出来就有一个问题！这就是起落架比同体量的飞机短小，长期被业界耻笑为：小短腿。

这三款客机都是往机翼下吊挂2台发动机。在起落架本身高度严重压缩的情况下，主翼下边缘到地面的高度就比同体量飞机更低，这样会造成737的2台发动机的下部边缘，在停靠时，距离地面有点过近。在最初型号，发动机匹配还没有问题。

但大家都知道，发动机要省油，涵道就要做大。于是后来的发动机涵道越来越大。而发动机和地面摩擦可能性就越来越大！

737的一些旧型号，为了避免这个问题，居然干脆把圆形的发动机前部的进气短舱，人为的设计成压扁的形状，或者给发动机的下边缘故意的削掉一块，感觉非常的难看。

到最后，扁的也不行了。737max系列的这个最新改型，仍然没有对起落架腿短的这个巨大问题进行任何修改，反倒为了和竞争对手比拼市场，***用了直径更大的发动机。本来就担心要碰撞地面，这下子直接要擦地了。怎么办，居然想出了抬高发动机的安装高度，而且让两台发动机安装的更加靠前！还减小了机翼！这样就完全超越了737这个旧平台的原始设计的最大容忍度，完全过度压榨了737原始设计的潜力。这种所谓的新版本，非常容易出现抬头力矩过大出现失速。为了弥补缺陷，又人为设计了这么一个迫不得已的MCAS系统，并且是请了一帮印度二把刀的师傅来编写的这套软件。奇葩到在起飞时，即使切换到手动驾驶状态，机载电脑也会自动干预抬头，最终就是人机搏斗后的惨剧！

而反观后发的A320和最后发的C919都没有这个问题。C919客机配备CFM国际公司生产的CFM LEAP-1 系列发动机，型号为LEAP-1C。中国商飞预期C919比当时生产的波音737和空客A320节省15%燃料，减碳排放50%，载客数多8到10人，且座位空间更宽敞。

不过，随着两大飞机生产商推出新一代窄体飞机，节省燃料和减少碳排放的优势已被追平。而波音追平的飞机就是波音737Max系列。现在波音空前虚弱，除非推出超级大改型号。否则中国民航绝对不敢购买。而老型号耗油量有完全不是一个级别。

所以我们可以大胆的说C919是最好的客机，比美国的都好！所以为啥不买呢？

***如国产客机C919技术成熟，国内航空公司肯定会***购一批，但***购的数量大概不会太多。但如果C919能够获得欧美的适航证，那么国内航空公司肯定会***购更多的数额，但如果仅仅是中国自己的适航证，C919***购的数量就真不会太多了。

最大的原因就是，无论波音还是空客，它们的飞机都是通过了全球各国的适航认证，因此全球随便飞。此时，航空公司在安排航班的时候，就不用太费脑筋，几乎不用考虑适航的问题，可以随便安排每一架波音和空客的飞机。

但到了国产飞机就有问题了。因为国产C919的适航证问题，C919基本上飞不出国门，或者只能飞极少数的几个国家，还要考虑到中间途径的国家允不允许飞越领空等问题。在航空公司看来，这就是一种生产资料的价值减值行为嘛！从飞机的全寿命管理来看，哪怕国产飞机的价格便宜一些，但把这些不方便算进去后，国产客机的使用成本就并不便宜了。如此一来，航空公司自然就不会太倾向于购买一个使用价值较低的国产大客机了。

现在的核心问题就变成了，中国的航空公司是不是将经济效益放在第一位了。现在中国的航空公司中绝大部分都是上市公司，投资者之所以购买你的股票，不就是认为你能给他们带来经济效益吗？投资者有几个会欢呼于所投资的公司全力扶植国产大飞机呢？至此，不能解决好到底是经济效益是第一位的事情，还是扶植中国大飞机产业更重要，就说不清楚航空公司会不会大批量引进国产大飞机了。

所以，你扪心自问一下吧。***如你是一个上市的航空公司的股东，航空公司的收益与你的收益直接挂钩，你会如何考虑引进国产大飞机这件事情呢？尤其是没有通过欧美适航证的国产大飞机。

国产大客机，也就是C919双发喷气式窄体中近程客机，由中国商飞于2008年启动研制，如今十年多时间过去了，C919已经处于深度试飞阶段。

谈到C919的市场问题，就要从下面几个方面来说明一下：

1、机型性能定位；

C919是一款中近程窄体客机，***用双发动力模式，配置的是两台LEAP-1C大涵道民用涡扇发动机，和A320neo和737max系列机型使用的是同一型号。商载能力在158-178座，航程控制在5000km以内。从商载和航程两个主要指标来看，C919相当于737-700型和737max8之间的机型，大部分性能与737-700型（也就是第三代737基本型）接近，部分设备和指标又接近于737max8. 在这一点上，就可以发现我们执行的独立自主研发带有非常明显的“稳中求精”的思路，依靠后发优势来实现快速发展。

不过这一性能定位带来的问题，可能一开始发达国家不会***购（即使拿到了EASA或者FAA的适航证），而只能专注于国内市场，和一带一路上的第三世界国家市场，比如非洲、中亚市场。

2、适航证问题；

这里简单把最近的信息归总一下，第一、目前C919处于国内民航总局适航证取证试飞阶段，一旦通过审核，民航总局就会正式颁发适航证；第二、咱们国家民航总局已经和欧洲航空安全局EASA签订了互认协议，也就是说，未来C919可以较为容易获得EASA的适航证。也就是说，C919日后进入欧洲市场，尤其是东欧市场还是非常有利的。但是对于进入西欧市场，以及北美、大洋洲市场，那还是有一定困难的，因为那里都是FAA适航证的天下。

3、市场同类竞争的问题；

到此，以上就是小编对于设么平台可以租cfm号的问题就介绍到这了，希望介绍关于设么平台可以租cfm号的2点解答对大家有用。