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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于租号平台倒闭了吗知乎的问题，于是小编就整理了5个相关介绍租号平台倒闭了吗知乎的解答，让我们一起看看吧。

1. 58同城退市了吗？
2. 网约车兴起，未来客运站会不会倒闭？
3. 你觉得滴滴专车会倒闭吗？
4. 滴滴被下架后，以租代购的司机怎么办？
5. P2P为什么消失匿迹了？那投资P2P的人，有赚钱的吗？

58同城退市了吗？

情况是这样子的，58同城现在还没有进行一个退市的操作，一般情况下是，只有市场经营太差，或者是公司申请破产了，才会申请一个退市的功能，58同城现在发展的态势非常好，所以他是不可能进一个退市的，他还能有一个更高的利润发展空间。你可以支持一下没有退

每当我们提到58同城的时候，很多人首先会想到找工作和租房子。在早年的时候，58同城确实对小伙伴非常有帮助，但随着58同城的运营越来越差，我们会发现58同城上面有很多资深骗子，很多人甚至已经把58同城当成一个骗子网站。也正因如此，消费者们对58同城的印象越来越差，这也跟58同城的经营不无关系。

一、58同城以617亿元的价格退市。

在58同城上市近7年左右之后，58同城正式从美股退市，同时签署了私有化协议。58同城退市的价格是87亿美元，折合人民币是617亿元。在58同城正式完成所有的股权回购之后，58同城将会成为一家私有化企业。

二、因为58同城本身的经营存在的问题。

58同城可以称之为一代人的回忆了，很多人之前在找工作和找房子的时候都会使用58同城这个网站。在起初的时候，58同城确实有着一定的使用价值。但因为58同城并没有跟上互联网风口，同时也存在经营不善的情况。58同城上面的骗子越来越多，以至于很多人对58同城的印象越来越差，渐渐不再使用这个网站。正因如此，58同城出现了连年亏损的情况。美股市场本身可以做空，为了保护58同城的股价，58同城不得不选择主动退市。

网约车兴起，未来客运站会不会倒闭？

未来客运站不会倒闭，网约车和客运站虽然同是出行服务行业，但是两者地存在性质和意义确实完全不同地！

网约车目前的确是方便大家出行地首选地交通工具，因为价格实惠，方便，便捷，舒适，一对一服务，已经深深地在大众人民心中站稳了脚跟。

但是大家也只是在一些较短地出行才会使用网约车，虽然也有一些跨城几百上千公里地包车订单存在，但是非常地少，因为网约车乘坐公里数越长计费越贵，一般大家都是在上班或者同城才会使用网约车，所以网约车是无法取代客运站地。

客运站和滴滴对乘客地收费也是不能比地，700公里地里程客运站只要200-300左右，而滴滴快车700公里至少都要2500-3000左右，这是完全不能对比地。

而且客运站完全不是网约车能比的，两者地地位和性质有些天壤之别地差异。

***如一个城市没有客运站那么该国可能整体经济倒退210-20年，但是如果没有网约车，我们最多是感到遗憾而已，回到接着路边拦出租车地时候而已。网约车虽然目前在全国各地普及，但是对我们而言也是可有无而已，不会影响太多！

这要看是什么地方的客运站？

大中城市的客运站肯定不会倒闭。而小城市及县城一级的客运站随着公交地铁与大城市之间的对接越来越发达，越来越方便，出租的便捷将不复存在，不仅仅是网约车的原因。

大中城市之间客流量大，出入集中，点对点对接，相比于飞机高铁还是经济实惠方便，优势明显，所以不存在倒闭一说。网约车更承担不了大客流运力。

时代在发展，未来的大中城市客运站相比于现在规模可能会小一点，但不会倒闭。

不会。出行方式的不同，决定了各自的定位和功能不同。大家都知道，客运站一般分为长途客运站和城乡交通客运站，城市公交车站台。客运站是***交通运输部门，为城乡乘客提供交通普遍服务的基础设施，它是城乡出行的必要条件和设施。是***交通部门的职能之一。汽车客运站、火车站、机场、码头组成了城市公共交通体系。国家是一直优先发展城乡公共交通，有序发展巡游出租及网络预约出租车。

国办发〔2016〕58号文件——《***院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》精神，“努力构建多样化、差异化出行服务体系，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众出行需求”以及“要统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车，实行错位发展和差异化经营，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。”

从以上信息可以看出，城乡长途、城市公交、巡游和网约出租车定位不同，功能不同，其出发点是满足城乡乘客多样化出行的需求，所以，不会因为某一种出行方式的兴起，就会带给其他出行方式及其设施的衰落。以后会多样方式融合，带给乘客更好品质更便利的出行服务。

你觉得滴滴专车会倒闭吗？

不倒闭，真的是天理难容！一，只从有了滴滴，到处造堵。二，打垮出租以后，任意加价。三，随意压榨车主利益。四，对车主审核不严，造成许多人生伤亡。五，知法犯法，对不合要求的车也派单（非营运车），枉顾法律！还有很多问题，欢迎大家补充！这样的企业，如果不倒闭，不打压，天理何在呢？

滴滴被下架后，以租代购的司机怎么办？

滴滴不是下架的问题，他现在的问题是是不是要从美国退市，从美国退市，要[_a***_]美国股民的投资，滴滴现在的股价正好是上市的一半，如果退市，滴滴完了，不退国家不会允许，现在调查程伟柳青可能代表着滴滴确实泄露了国家机密，我对滴滴这个无良的平台没有一点好感，我支持国家严厉处置

谢邀，滴滴这么大型的网约车平台，不可能一下就直接垮台，这样搞国家也不会允许的，毕竟也算是关乎民生的一个项目，但如果不听国家招呼，喜欢瞎搞，那就对不住了，能有多大个滴滴平台他弄不垮？当然，对于那些司机来说，自己有车的无非就是换个平台跑单，以租代购的司机其实问题也不大，无非也就是按月还款就是了。去其他平台跑的流水拿来补贴车子的***也就没啥问题了呗。

首先就目前而言，滴滴只是被下架，并没有被要求终止运营，因此以租代购或者其他正在营运中的滴滴司机暂时不会受到影响。

我们抛开滴滴被审查的问题，单纯看以租代购。

大多数网约车的以租代购在签约时都是签订的两份协议，一份是租车的协议，一份是网约车营运服务协议。这里就存在一个问题，一旦网约车的运营服务出现问题，租车协议依然会继续履约，这种双份的合同本身就存在着巨大的风险。

本身以租代购跑滴滴这里存在着一个法律漏洞问题，本身网约车营运需要人证车证齐全，而以租代购的过程中对双证问题根本就是绕开处理的一种方式，运营服务协议只针对人证进行约定，或者更有甚者也有连人证都没要求的。而车辆租赁协议中，一般不对车证进行约定，因此也就导致了很多以租代购的运营者只有人证而没有车证（或者车证申请迟迟没有下来，车辆却已经投入运营了）

当人证车证不齐时，又会产生运营方面的法律风险，一旦被查则要支付高额的罚金。

因此，如果网约车司机选择以租代购的形式进入这个行业，一定要先保证人证车证全齐，合规运营，才能规避运营中的风险。如果车辆租赁时不能提供车证的，则司机应该慎重！否则签约后是没有保障性的！

那么，如果司机已经签署了以租代购的协议，已经开始运营，首先应确认车辆是否具有车证，如不具备，需敦促租赁方尽快协助办理车证，以保障自己的合法权益。其次除了滴滴，还有很多网约车平台可以选择，也不会因为滴滴自身的风险问题造成司机太大的损失。

这个只是滴滴下架不能下载而已，你可以通过别的渠道下载了，滴滴可以正常使用的，现在完全是正常运营呢，可以接单的，用户也可以继续坐车，没有任何影响，所以说司机照常跑单就行了。

以租代购就是个坑，亲身经历在谈某车平台以租代购一台车，一年半之后无缘无故被拖走，还单方面解约，更可气的是竟然还要支付一万多的解约金，各位朋友千万不要去碰以租代购！！

P2P为什么消失匿迹了？那投资P2P的人，有赚钱的吗？

感谢邀请回答这个问题

因为P2P危害大骗取大量普通市民进行投资出借，国家监管部门监管缺失。当2018年一家大型***中介公司运营的P2P网贷曝雷，国家监管部门才注意到P2P网贷的危害，而此时国家监管部门***取一些措施，紧急出台出台相关文件压制正在运营的P2P网贷，而只有少数的P2P网贷投资人賺钱了，2018年以前投资的P2P网贷普通市民賺钱后就撤了，人家懂得尽好就收，2018年后，一部分普通市民看到情况不对，停止了投资P2P网贷，赶紧把剩余的投资在P2P网贷平台的资金兑付和转让进行了撤退，这样的人群賺到了钱，而大部分普通市民投资P2P网贷赔的血本无归，千家荡产的也很多，因为这样的市民根本就不懂得尽好就收的道理，心里一直还在有贪小便宜的心理？还被蒙在鼓里，只有少数市民擦亮了眼睛赶紧撤退收场了，因为这样大多数普通市民被骗人财两空，就是不懂得尽好就手的道理，才会被骗到这种地步，到如今P2P网贷还有7200亿人民币很多***中介公司还没有兑付给普通市民的血汗钱，

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